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Re: Usure des pneus arri?re
Par cedric, le mer. 05/11/2014, 08:24.
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bonjour Daniel,
je n'ai pas une grosse exp?rience de karting mais moi je partirais plus sur un probl?me de chassis
voir si ton arbre n'est pas l?g?rement touch?
apr?s tout d?pend ton usure si elle est faible ce n'est pas grave (cela te permettant de gagner de stabilit? arri?re) apr?s si effectivement c'est une grosse usure l? ce n'est pas trop bon
apr?s je suis pas expert donc ? voir avec les autres commentaires
bonne continuation |
Re: Usure des pneus arri?re
Par Daniel, le mer. 05/11/2014, 12:02.
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| Merci pour ta r?ponse, mais c'est surtout pour savoir si le r?glage du ch?ssis et trop souple ou trop raide, ou l'arbre trop souple. |
Re: Usure des pneus arri?re
Par cedric, le mer. 05/11/2014, 13:42.
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alors au 1er abord je dirais un chassis trop souple
apr?s pour l'arbre je ne sais pas de trop |
Re: Usure des pneus arri?re
Par Papykarting, le mer. 05/11/2014, 23:26.
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Bonjour
Si c'est identique des deux cot?s, cela peut aussi tout simplement ?tre du ? une chasse excessive ? l'avant qui soulage un peut trop le pneu arri?re int?rieur ? l'attaque du virage. 
Gaaazz....  |
Re: Usure des pneus arri?re
Par Anonyme, le ven. 07/11/2014, 16:52.
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eh les gars vous avez tous fumer epure de train av standart sur toute les marques sur chassis cadet et le sodi a un des arbre les plus dur de tous
base de reglage siege tillet t11 vg en reglage standart sodi
av 3 a 4 bagues int de chaque cote
ar bout d'arbre a 1 cm rentrer hauteur du chassis intermediaire
troisieme palier desserer pare choc ar libre par temps chaud serrer par temps froid
pression des pneus a chaud 1.040 bar temperature de gomme 42? |
Re: Usure des pneus arri?re
Par Daniel, le lun. 10/11/2014, 09:47.
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| Merci Anonyme pour toutes ces infos, Je tourne avec ces r?glages mais une pression de pneus de 1150 gr ? chaud pour 65-70 degr?s de gomme. |
Re: Usure des pneus arri?re
Par Anonyme, le mer. 12/11/2014, 10:46.
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| temp?rature de gomme trop ?lev? pour le yds au dessus de 45?il perd toute son efficacit? c'est peut ?tre cela qui cr?e la vague en int?rieur du pneu |
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